“出租”车身为企业发布广告，就能获得每月数百元的酬劳。近年来，随着油价的不断上涨，不少精明的私家车主把自己的爱车作为发布户外广告的载体，做起了“以车养车”的生意，他们被形象地称为“甲客族”。

瞄准这一商机，一种在车主和广告商中间“牵线搭桥”，专门发布私家车车身广告招商信息的机构应运而生。总部位于南京的“甲客网”，就是其中的典型。作为全国首家私家车车身广告交易平台，其在全国已经拥有7万名注册车友会员。

车主纷纷加盟赚油钱

“近期的油价上涨，我们的业务异常红火。”南京甲客网络传媒有限公司总经理黄青说，以往每天约有50辆车报名加入“甲克族”，自6月20日油价上调以来，这个数字整整翻了6倍，每天来报名的车达到300多辆。

车主“古风剑客”说，自己是去年12月份加入“甲客网”的。当时正好赶上一家汽保公司招募车身代言的任务，于是就注册报名了。为了方便企业分类筛选，他们在注册时需要提交个人实名，以及电话，家庭住址，职业等详细资料。他还特意填写了自己平时上下班的行驶路线，结果就被选中了。

然后，“甲客网”和他签了广告发布协议，并上门帮他的爱车做了广告贴标，一个月的任务完成后，公司对车子的行驶里程以及油费发票进行了核查，然后支付给他300元费用，“既能帮企业做宣传，又赚回了油钱，一举两得！”他兴奋地说。

全国7万车主成“甲客族”

登录“甲客网”，会发现这里有很多的“招募信息”。

招募的商家可谓五花八门：金融保险公司，电视媒体，汽车用品及维修等。如某休闲山庄找10辆轿车为自己“代言”，要求在车身上打上山庄的名称、地址和联系电话，发布30天，酬劳是460元。某新开张的汽保公司要找20辆车为自己作宣传，发布30天的酬金为230元……除此之外，还有很多车主的加盟信息。

黄青说，自从去年4月份他一手打造了“甲客网”后，加盟的车主日益增多，目前全国已经有7万名车主成为了他们的注册会员，仅南京就有5000名。这5000名车主里，有1000名都已经接到了任务，正式成为“甲客族”。

记者了解到，目前“甲客网”的操作模式是，不断吸收车主成为自己的注册会员，然后要求其填写详细资料录入数据库。另一边，广泛收集企业的招商信息，受企业委托为其招募车主。然后，通过数据库的检索，选择出符合条件的车主，作为广告发布者。车主在按照要求完成任务后，网站对其行驶公里数，汽油发票进行核查，然后支付其费用。在此过程中，车主无需交纳任何费用，企业需向网站支付手续费和给车主的广告发布费。

随着私家车主的日益壮大，私家车身广告巨大的潜在商机也逐渐凸显。相关数据显示，目前仅我市就有33万辆私家车。“甲客网”也陆续接到了各地要求加盟的电话。黄青说，目前他们已经在重庆、杭州、郑州、芜湖等城市发展了加盟商。下一步，还将进一步扩大全国的加盟点，把“蛋糕”做大。

目前，“甲客网”在不少有车族里知名度颇高。黄青说，早在去年“甲客网”刚创立时，他们就进行了商标注册，并为自己的车身广告装置申请了实用新型专利说明书。目前，全国各地出现了30多家打着“甲客”旗号开展业务的机构。对此，黄青笑言说，他们不怕仿制，因为经验是仿制不来的。

车身广告更能“有的放矢”

作为一种新生的小众传媒，私家车广告的效果究竟几何？什么样的广告商家会青睐于在私家车上发布广告呢？

黄青说，虽然在私家车上打广告，比不上户外大牌广告来得惹眼，但它也有其它传媒所不能代替的东西。因为私家车主多为有一定经济基础的人群，他们开车上下班，吃饭，休闲，所接触的也多为同等层次的人群。通过“物以类聚，人以群分”的聚集效应，把广告诉求最大限度地传递给目标受众群，可以起到良好的宣传效果。企业应该在发布广告前，根据自己的产品类型，对他们有意识地进行选择。如某女子美容院想进行宣传，可以在数据库里筛选出100名年龄在25~35岁之间，有着不错收入的女性车主，在她们的车身上张贴广告。这样一来，她们的女性同事、女性朋友或者客户们都能看得见，无形当中成了企业的潜在客户。

另外，私家车广告的渗透性也很强，不管是小区道路、高档会所还是企事业单位，只要有道路的地方，它就能进得去。相对于固定的户外广告牌，车身广告因它的流动性而更加灵活。

记者了解到，“甲客网”发展初期，来联系广告发布的企业多为汽车维修、保险等小型企业，经过一个阶段的发展和宣传后，不少传播机构、通讯公司和房地产公司等“大亨”也对此表示兴趣，正和他们进行接洽。

名词解释

“甲客族”，该词产生于《重庆商报》一个专题报道。它是一类人的统称。这类人拥有私家车，并在车身上贴上了商家广告，并以此拿到一定额度的报酬，以此来减轻养车的负担，这样的一群人就称为“甲客族”。

■新闻纵深

私家车广告亟待规范

本报记者李子俊报道 在采访中，不少车主对在车身上发布广告赚油钱的主意拍手叫好的同时，也表示出了一定担心，在车身上张贴广告，相关管理部门会不会允许呢？

记者了解到，在目前的法律法规中，对私车车身打广告的行为没有作出明确界定，给管理带来一定的难度。除了北京、上海等少数城市出台了相关地方条例，对私家车车身做广告进行规范外，大部分城市并未出台类似的管理办法。

南京市交管局相关负责人告诉记者，根据《道路交通安全法》及相关实施条例，机动车喷涂、张贴车体广告的前提是不影响安全驾驶。一般来说，只要不在影响视线的车玻璃上张贴广告，广告面积不得超过车身的1/5，不改变车体颜色的话，他们是不会禁止在车身上张贴广告的。如果有车辆违反规定的话，在年检时车管部门会要求车主恢复原状。

南京市工商局广告监督管理处一位工作人员称，他们对车身做广告的态度是“不是绝对不让做，但也没有全面放开。”他说，目前我市车身广告的发布主要集中在一些生产企业和经营性的广告公司身上。前者只要符合“自己的单位，自己的车辆，做自己的广告”这个条件就可以；另外，一些有户外广告发布资质的广告公司，在向工商部门报备，经审核通过，取得广告发布许可证后，也可以在车身上发布广告。个人如果未经过工商部门登记审批的，不能在户外发布广告。针对“甲客网”的实际情况，他表示，这在全国都属于新生事物，作为管理部门他们也很关注，准备开展调研，再予以规范。

记者了解到，就在本月初，福州出台了《关于福州市机动车车身广告设置和发布管理的意见》。私家车车主如果想在车身发布广告，需要提供车辆行驶证等证件，通过有广告发布资质的广告公司代理申请登记。

黄青也表示，他们非常希望相关部门尽快出台有关车身广告管理的法规，将这块市场给予规范。